- Norsk veistandard må heves og prisnivået på nye biler må senkes, sier 1.Nestformann i FpU, Himanshu Gulati

Det har det siste året kommet en rekke forslag om å begrense ungdommers rett til fri bilkjøring. Bergens Tidende skrev i slutten av oktober at begrenset kjørerett for ungdom er et av tiltakene som foreslås i en fersk rapport som presenteres om kort tid.

FpU sier nei til alle forslag om å øke aldersgrensen for førerkort og å sette begrensninger på hvor og når ungdommer kan kjøre bil.

Nesten samtlige som tar til orde for restriksjoner på ungdommers bilbruk argumenterer med at unge mennesker er sterkt overrepresentert i antallet som dør på norske veier.

- Risikoen for å dø ung i trafikken er 30 prosent høyere i Norge enn i Sverige. Dette viser at det er noe feil med det norske systemet som gjør ungdommer mer utsatt, sier 1.nestformann i FpU, Himanshu Gulati. - Det at ungdom kjører rundt på dårlige veier i gamle skranglekasser kan være en viktig faktor for at ungdom i Norge er mer utsatt enn i Sverige.

I september omtalte TV2.no FpUs krav om å fjerne engangsavgiften på bil for å gjøre nye moderne og sikre biler innenfor ungdommens økonomiske rekkevidde.

- Hvis man først er så uheldig for å bli utsatt for en trafikkulykke, så er det standardsikkerutstyr som ABS-bremser, kollisjonsputer og andre enkle mekanismer som alle nye biler har som kan være avgjørende for om tragedien blir et faktum. Det er derfor et paradoks at nye biler med moderne sikkerhetsutstyr ofte er dobbelt så dyre i Norge enn i Sverige, avslutter Gulati.